Cái Mép - Thị Vải đưa bến chung vào khai thác, tăng năng lực tiếp nhận tàu lớn

Bến chung CMIT – TCTT được hình thành trên cơ sở kết nối hạ tầng, phối hợp nguồn lực giữa hai cảng container nước sâu liền kề, với tổng chiều dài cầu bến liên thông 1.200 m. Sau hơn hai năm chuẩn bị, kể từ khi mở cổng kết nối nội bộ và ký biên bản ghi nhớ hợp tác ngày 24/5/2024, hai bên đã hoàn thiện các điều kiện về hạ tầng kỹ thuật, thiết bị, nhân lực, quy trình vận hành, an toàn và điều phối hàng hải.

Theo phương án khai thác, bến chung cho phép tiếp nhận đồng thời 3 tàu mẹ container cỡ lớn, thay vì tối đa 2 tàu như trước đây. Mô hình này được kỳ vọng giúp mỗi cảng tăng khoảng 30-40% công suất khai thác.

Phát biểu tại sự kiện, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh đánh giá việc đưa Bến chung CMIT – TCTT vào khai thác thương mại là sáng kiến đáng ghi nhận, thể hiện tinh thần chủ động hợp tác của doanh nghiệp nhằm khai thác hiệu quả hạ tầng hiện hữu, nâng cao năng lực phục vụ và gia tăng giá trị cho hoạt động cảng biển.

Theo ông Nguyễn Công Vinh, TPHCM định hướng phát triển hệ sinh thái cảng biển – logistics hiện đại, xanh và thông minh, kết nối hệ thống cảng Cát Lái, Hiệp Phước, các cảng sông, ICD tại Bình Dương với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Trong đó, Cái Mép – Thị Vải giữ vai trò quan trọng trong kết nối giao thương quốc tế và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Thành phố kỳ vọng mô hình bến chung CMIT – TCTT sẽ nâng cao hiệu quả khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, thu hút thêm các tuyến hàng hải quốc tế, qua đó góp phần nâng cao vị thế của TPHCM trong mạng lưới logistics và hàng hải khu vực, quốc tế.

TPHCM sẽ tiếp tục đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, chuyển đổi số và hoàn thiện hạ tầng kết nối, tạo điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực cảng biển – logistics phát triển.

LA