Phương án tổ chức giao thông đảo chiều trên đường Cộng Hòa

Theo Sở Xây dựng TPHCM, phương án tổ chức giao thông mới được triển khai trên đoạn từ nút giao Út Tịch đến đường Trường Chinh, dài khoảng 2,5 km.

Đường Cộng Hòa từ lâu là một trong những tuyến giao thông thường xuyên xảy ra ùn tắc tại khu vực cửa ngõ Tây Bắc TPHCM, đặc biệt ở đoạn kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất.

Dù dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đã góp phần chia sẻ áp lực giao thông, song lưu lượng phương tiện lớn khiến tuyến đường này vẫn thường xuyên quá tải vào các khung giờ cao điểm. Vì vậy, phương án tổ chức giao thông đảo chiều được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng hiện hữu.

Điểm đáng chú ý của phương án là việc tổ chức linh hoạt hai làn xe giữa tim đường. Theo đó, mặt đường gồm 6 làn xe sẽ được chia thành 3 phần. Thay vì phân luồng cố định như trước đây với mỗi chiều 3 làn xe, hai làn giữa sẽ được điều chỉnh hướng lưu thông theo từng khung giờ.

Tại hai đầu đường Cộng Hòa sẽ lắp đặt dải phân cách di động nhằm đóng, mở linh hoạt theo từng thời điểm trong ngày để điều chỉnh hướng lưu thông phù hợp với lưu lượng phương tiện thực tế.

Cụ thể, vào buổi sáng, khi lưu lượng phương tiện từ khu vực An Sương hướng vào trung tâm tăng cao, hai làn giữa sẽ được ưu tiên cho chiều lưu thông này, nâng tổng số làn xe lên 4 làn. Ngược lại, vào buổi chiều, phương án sẽ được điều chỉnh để tăng số làn phục vụ dòng phương tiện từ trung tâm thành phố đi về hướng ngã tư An Sương.

Trong các khung giờ thấp điểm, hai làn giữa sẽ được tổ chức lưu thông hai chiều như bình thường nhằm bảo đảm khai thác hiệu quả mặt đường.

Kỳ vọng giảm áp lực giao thông cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất

Để phục vụ việc triển khai phương án mới, từ giữa tháng 4, các đơn vị chức năng đã mở rộng mặt đường Cộng Hòa bằng cách tháo dỡ dải phân cách bê tông rộng khoảng 2-3 m cùng hệ thống cây xanh, đèn chiếu sáng ở giữa tim đường.

Thay thế dải phân cách cũ là hệ thống hàng rào thép phục vụ phân làn giao thông đảo chiều. Theo Sở Xây dựng TPHCM, giải pháp này giúp tận dụng tối đa mặt đường hiện hữu, tăng năng lực thông hành mà không cần mở rộng tuyến đường.

Đường Cộng Hòa hiện là một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Bắc với trung tâm TPHCM và sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, nhất là vào giờ cao điểm sáng và chiều. Việc triển khai phương án phân làn linh hoạt theo giờ cao điểm, trong đó hai làn giữa được tổ chức lưu thông đảo chiều sáng - chiều nhằm tăng năng lực thông hành được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Linh Anh