Tăng tốc thi công tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ

Sáng 30/10, tại phường Tân Mỹ, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed cùng liên danh tổng thầu Vinhomes - SGC tổ chức lễ triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm của Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Tham dự buổi lễ có Phó Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Sinh Nhật Tân; Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Hoàng Nguyên Dinh cùng đại diện các sở, ban, ngành Thành phố.

Sau lễ động thổ vào tháng 12/2025, dự án đã triển khai các công việc nền tảng như khảo sát địa chất, xây dựng đường công vụ và thi công cọc khoan nhồi tại Depot Cần Giờ, cầu chính Cần Giờ cùng các cầu đặc biệt Dần Xây, An Nghĩa, Rạch Rán, Rạch Lá và Sông Chà.

Hiện dự án bước sang giai đoạn mở rộng phạm vi, tăng tốc thi công trên toàn tuyến. Trong các giai đoạn cao điểm, các nhà thầu dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư và nhân sự kỹ thuật làm việc đồng thời tại công trường.

Các mũi thi công mới được tổ chức tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm bằng máy đào hầm TBM, các cầu đặc biệt Rạch Đĩa, Ông Đội và cầu dẫn cầu Cần Giờ. Việc thi công các cầu điển hình cũng được triển khai tại những vị trí đã bàn giao mặt bằng.

Để rút ngắn thời gian, giảm khối lượng thi công trực tiếp tại hiện trường và chủ động kiểm soát chất lượng, tiến độ, dự án sẽ tăng cường áp dụng các giải pháp thi công công nghiệp hóa, sử dụng cấu kiện đúc sẵn.

Theo kế hoạch, 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp sẽ được sản xuất tại 3 bãi đúc dầm trên tuyến trong khoảng 15 tháng, với năng lực bình quân 1-2 nhịp/ngày tại mỗi bãi. Chủ đầu tư đã đặt mua khuôn đúc dầm dài 32 m cùng thiết bị vận chuyển, lao lắp có tải trọng 900 tấn để phục vụ thi công.

Ga ngầm Bến Thành, điểm đầu của tuyến đường sắt, là một trong những hạng mục được ưu tiên nguồn lực. Công trình có chiều dài 565,85 m, hố móng sâu khoảng 34 m và kết nối với ga Bến Thành của tuyến metro số 1.

Đối với cầu chính Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, công trình được thiết kế theo dạng cầu dây văng, sử dụng dầm giàn thép, hai trụ tháp hình chữ A, nhịp chính dài 360 m và khoảng 4,4 km cầu dẫn ở hai đầu. Đây là một trong những hạng mục quan trọng, bảo đảm kết nối liên tục trên toàn tuyến.

Theo kế hoạch, các địa phương sẽ hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ dự án cho nhà đầu tư trong quý IV/2026. Công trình dự kiến hoàn thành thi công vào quý IV/2028, sau đó tiến hành chạy thử để đưa vào vận hành trong năm 2029.

Khi hoàn thành, tuyến đường sắt dài khoảng 54 km, dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM đến Cần Giờ còn khoảng 13 phút.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Hoàng Nguyên Dinh nhấn mạnh, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ là công trình hạ tầng có ý nghĩa chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối giao thông và khai thác tiềm năng kinh tế biển, du lịch, dịch vụ của Cần Giờ, qua đó tạo thêm động lực tăng trưởng cho Thành phố trong giai đoạn 2026-2030.

Để bảo đảm hiệu quả triển khai, Phó Chủ tịch UBND Thành phố đề nghị nhà đầu tư lựa chọn, huy động các nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm trong nước và quốc tế; đồng thời nghiên cứu hợp tác với các tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới.

Nhà đầu tư cũng cần thành lập hội đồng chuyên gia tư vấn trong nước và quốc tế để giám sát, phản biện kỹ thuật, kịp thời đề xuất giải pháp đối với những hạng mục có yêu cầu công nghệ cao, phức tạp như hệ thống cấp điện, thông tin tín hiệu và kiểm soát chạy tàu tự động.

Phó Chủ tịch UBND TPHCM đồng thời nhấn mạnh yêu cầu phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan, tạo sự đồng thuận của người dân trong quá trình triển khai dự án.

Linh Anh