Thành phố thống nhất chủ trương đầu tư công xây cầu Thủ Thiêm 4

Sáng 7/1, tại hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025 - 2030, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM đã thống nhất điều chỉnh dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 sang hình thức đầu tư công.

Trình bày tờ trình tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cho biết, Khu đô thị mới Thủ Thiêm là trung tâm tài chính, thương mại - dịch vụ và đô thị hiện đại của TPHCM. Đến nay, hệ thống hạ tầng giao thông chính trong khu vực cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026.

Tuy nhiên, kết nối giao thông giữa Khu đô thị mới Thủ Thiêm với trung tâm hiện hữu và khu đô thị phía nam thành phố hiện còn hạn chế. Hiện nay, Khu đô thị mới Thủ Thiêm chỉ kết nối trực tiếp với trung tâm hiện hữu qua một số tuyến, chưa có kết nối thuận tiện với khu vực phường Tân Thuận, phường Xóm Chiếu và đô thị Nam thành phố.

Theo Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường, việc thiếu trục kết nối trực tiếp làm gia tăng áp lực giao thông lên các tuyến đường như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội và các nút giao thông trọng điểm phía nam thành phố, ảnh hưởng đến khả năng tổ chức giao thông, phát triển đô thị và chất lượng sống của người dân.

Việc đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 là yêu cầu cấp thiết nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối giữa khu vực phía đông và phía nam thành phố; giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu. Giúp tăng cường khả năng liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Khu đô thị mới Thủ Thiêm và đô thị phía nam thành phố theo định hướng quy hoạch chung.

Với ý nghĩa trên, Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM trình Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM xem xét, cho ý kiến thống nhất điều chỉnh nguồn vốn đầu tư dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 từ vốn đầu tư của Nhà nước tham gia thực hiện dự án PPP và dự án phục vụ dự án PPP sang hình thức đầu tư công, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố.

Cùng với đó, chấp thuận giao Ban Thường vụ Thành ủy quyết định việc xác định nguồn vốn đầu tư và hình thức đầu tư trong quá trình cho chủ trương đầu tư các dự án theo nguồn vốn ban hành thuộc Chương trình hành động số 03-CTrHĐ/TU, nhằm đảm bảo chủ động, linh hoạt trong huy động các nguồn lực đầu tư.

Với đường vượt biển Cần Giờ, từ trung tâm TPHCM đến khu vực Vũng Tàu chỉ hơn 1 tiếng

Cũng tại phiên họp, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025-2030 đã bàn và thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ).

Trước đó, thông tin về tờ trình của Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM xin chủ trương điều chỉnh quy hoạch dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh cho biết dự án được thực hiện theo phương thức PPP (hợp đồng BT).

Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh cho hay, TPHCM sau sắp xếp, sáp nhập địa giới hành chính có không gian phát triển rộng lớn, yêu cầu tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng, đặc biệt là kết nối không gian kinh tế biển đặt ra hết sức cấp thiết.

Khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ có tiềm năng lớn về kinh tế biển, du lịch, logistics, công nghiệp cảng biển.Tuy nhiên, hiện tại chưa có tuyến đường kết nối trực tiếp, việc đi lại chủ yếu phụ thuộc vào các tuyến đường bộ hoặc giao thông thủy chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Do vậy, việc đầu tư xây dựng đường ven biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) có ý nghĩa chính trị và chiến lược quan trọng, góp phần hình thành trục kết nối ven biển trực tiếp, rút ngắn khoảng cách giao thông, tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế biển của thành phố.

Dự án tạo động lực thúc đẩy phát triển du lịch chất lượng cao, logistics, dịch vụ cảng biển; góp phần đảm bảo quốc phòng an ninh, ứng phó với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững khu vực ven biển"

Ông Nguyễn Công Vinh nhìn nhận và khẳng định việc đầu tư xây dựng đường ven biển là cần thiết, phù hợp với định hướng phát triển TPHCM trong giai đoạn đổi mới và hội nhập.

Linh Anh