Thông xe cầu Bình Triệu 1 vượt tiến độ 1 tháng

Ông Nguyễn Xuân Vinh, Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, cho biết dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 khởi công cuối năm 2024, với tổng vốn đầu tư 133 tỷ đồng. Toàn bộ cây cầu dài 554m được nâng cao thêm 1m, góp phần khơi thông luồng tuyến thủy trên sông Sài Gòn, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.

Bên cạnh đó, việc nâng tĩnh không cầu không chỉ đáp ứng năng lực vận tải hàng hóa của giao thông đường thủy, vốn chiếm tỉ lệ cao trong các hình thức giao thông, mà còn đồng bộ luồng, tuyến, các ga và trạm dừng của hệ thống buýt sông, tàu du lịch...

Trong thời gian cấm ôtô qua cầu từ ngày 26/8 đến nay, các tuyến huyết mạch như quốc lộ 13, đại lộ Phạm Văn Đồng và cầu Bình Triệu 2 liên tục rơi vào tình trạng quá tải. Do đó, việc cầu Bình Triệu 1 thông xe trở lại đã nhận được kỳ vọng lớn từ người dân thường xuyên qua lại khu vực này.

Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Trần Quang Lâm đánh giá việc hoàn thành dự án sớm hơn dự kiến không chỉ giúp giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài mà còn tạo điều kiện thuận lợi để triển khai các dự án giao thông lớn trong khu vực.

Trong thời gian tới, Thành phố sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ mở rộng quốc lộ 13, tuyến đường chiến lược kết nối trung tâm TPHCM với khu vực Bình Dương (trước đây). Dự án dự kiến khởi công cuối năm 2026, hoàn thành năm 2028, với tổng mức đầu tư khoảng 20.900 tỷ đồng theo hình thức BOT, trong đó ngân sách TPHCM đóng góp khoảng 14.600 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, gần 6km quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình sẽ được mở rộng lên 60m. Tuyến đường gồm 4 làn trên cao tốc độ thiết kế 80 km/h, cùng đường song hành hai bên với 3 làn mỗi bên, tốc độ tối đa 60 km/h. Hai hầm chui tại nút giao Bình Lợi và Bình Phước cũng sẽ được xây dựng nhằm tăng khả năng thông hành.

Linh Anh