Chính thức thông xe toàn tuyến đường Phạm Văn Đồng

30/08/2016 4:55 PM

(Chinhphu.vn) - Ngày 30/8, Sở Giao thông Vận tải TPHCM tổ chức thông xe, đưa vào sử dụng tuyến đường Bạch Đằng và Hồng Hà (quận Tân Bình) thuộc dự án đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài.

Cắt băng chính thức thông xe toàn tuyến Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài. Ảnh: VGP/Nam Đàn

Như vậy, đến nay dự án đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành Đai Ngoài (nay đổi tên là đường Phạm Văn Đồng) chính thức thông xe toàn tuyến.

Để đưa vào khai thác sử dụng hiệu quả tuyến đường Bạch Đằng, Hồng Hà, Sở Giao thông Vận tải TPHCM đã tổ chức phân luồng giao thông.

Cụ thể, nhánh đường Hồng Hà và nhánh đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài đoạn đi qua công viên Gia Định tổ chức lưu thông 1 chiều tất cả các loại phương tiện theo hướng từ nút giao Trường Sơn đến nút giao Nguyễn Thái Sơn, cấm đỗ xe toàn bộ nhánh đường trên. 

Nhánh đường Bạch Đằng và nhánh đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài đoạn nối tiếp với đường Bạch Đằng hiện hữu, tổ chức lưu thông 1 chiều tất cả các loại phương tiện theo hướng từ nút giao Nguyễn Thái Sơn đến nút giao Trường Sơn. Đồng thời, cấm các loại xe ôtô tải lưu thông từ 6 giờ 00 đến 22 giờ, cấm đỗ xe toàn bộ nhánh đường trên. 

Trong khi đó, đường Bạch Đằng (đoạn từ đường Hồng Hà đến đường Trường Sơn, phía đường A75), tổ chức lưu thông 2 chiều các loại phương tiện và cấm dừng đỗ xe theo cả 2 hướng lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ. 

Tuyến đường Bạch Đằng sau khi thông xe sẽ góp phần giảm bớt tình trạng ùn tắc tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: VGP/Nam Đàn

Dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài (nay là đường Phạm Văn Đồng) do Công ty GS E&C Hàn Quốc làm chủ đầu tư với tổng vốn đầu tư hơn 340 triệu USD. Đây là dự án đầu tiên tại Việt Nam do nước ngoài đầu tư xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).

Tuyến đường này thuộc đường vành đai số 1, đi qua địa bàn quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh, Thủ Đức với tổng chiều dài 13,6km, chiều rộng toàn tuyến từ 30 - 60m, gồm 12 làn xe. Điểm đầu từ khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình) và điểm cuối kết nối tại nút giao Linh Xuân (quận Thủ Đức). 

Để triển khai dự án, TPHCM đã phải giải tỏa gần 4.000 hộ dân với diện tích ảnh hưởng 62,53ha, di dời hơn 42 công trình hạ tầng kỹ thuật. Chi phí xây dựng của dự án hơn 2.900 tỷ đồng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 7.500 tỷ đồng.

Đây là trục đường đô thị hướng tâm quan trọng và được mệnh danh đẹp nhất cho đến thời điểm hiện tại của TPHCM, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất đến Quốc lộ 1 và Quốc lộ 1K; tạo hướng giao thông mới qua các quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh, Thủ Đức, kết nối với tỉnh Bình Dương, Đồng Nai. 

Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác, lượng phương tiện từ phía Đông qua phía Tây thành phố qua tuyến đường Phạm Văn Đồng gia tăng đột biến, thường xuyên ùn tắc tại nút giao Nguyễn Thái Sơn, Nguyễn Kiệm, Hoàng Minh Giám, Bạch Đồng, Phạm Văn Đồng (trước công viên Gia Định). Đặc biệt, có khoảng 50% lượng xe ô tô và hơn 90% xe máy đi từ khu vực phía Đông qua phía Tây nhưng không vào sân bay Tân Sơn Nhất khiến giao thông cửa ngõ sân bay vào giờ cao điểm thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng.

Nam Đàn

Top