TPHCM áp dụng quy định mới về xe buýt từ ngày 20/8

Theo quy định mới, hoạt động xe buýt trên địa bàn TPHCM được quản lý đồng bộ từ phương tiện, lái xe, nhân viên phục vụ, kết cấu hạ tầng, vé và thanh toán đến khai thác tuyến.

Một trong những điểm đáng chú ý là TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.

Quy định đồng thời khuyến khích đầu tư phương tiện đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật về giao thông tiếp cận, bảo đảm tỷ lệ phương tiện vận chuyển hành khách công cộng có thiết bị hỗ trợ người khuyết tật đạt tối thiểu 15%.

Hệ thống kết cấu hạ tầng phục vụ xe buýt gồm làn đường ưu tiên hoặc làn đường dành riêng, điểm đầu, điểm cuối, điểm dừng, nhà chờ, bến xe buýt, điểm trung chuyển, bãi kỹ thuật, bãi đỗ xe và bãi giữ xe cho hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Nhà chờ xe buýt phải được trang bị hệ thống chiếu sáng công cộng, camera giám sát, bảng thông tin điện tử và các tiện ích phục vụ hành khách. Thành phố khuyến khích bố trí tại các điểm trung chuyển, bến xe buýt, bãi đỗ các dịch vụ hỗ trợ như trạm sạc điện, tủ đổi pin, nơi rửa xe, xưởng bảo dưỡng, nhà để xe nhiều tầng, trạm xe đạp công cộng và tiện ích thương mại.

Các điểm dừng, nhà chờ được ưu tiên bố trí tại khu vực đông dân cư, chung cư, bệnh viện, trường học và những nơi có nhu cầu đi lại lớn; đồng thời tăng kết nối với các đầu mối giao thông quan trọng như nhà ga đường sắt, cảng hàng không, bến xe khách liên tỉnh.

Hệ thống công nghệ phục vụ quản lý, điều hành được tổ chức đồng bộ, gồm trung tâm điều hành, phần mềm quản lý hoạt động xe buýt, hệ thống quản lý vé và thanh toán, camera giám sát, thiết bị giám sát hành trình, bảng thông tin trực tuyến tại các điểm dừng, nhà chờ, bến bãi và hạ tầng truyền dẫn dữ liệu.

Quy định mới chia vé xe buýt thành vé đơn phương thức và vé liên phương thức. Vé liên phương thức có thể sử dụng kết hợp từ hai phương thức vận tải hành khách công cộng trở lên như xe buýt, tàu điện, buýt đường sông, xe đạp công cộng.

Hành khách có thể thanh toán không dùng tiền mặt bằng thẻ tích hợp liên phương thức, thẻ tín dụng không tiếp xúc, ví điện tử hoặc mã QR; đồng thời vẫn có thể thanh toán trực tiếp trên xe hoặc mua vé tại các điểm bán vé.

TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt trong dịch vụ xe buýt đạt 95%.

Người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới 6 tuổi được hưởng chính sách miễn, giảm giá vé theo quy định của thành phố.

Quyết định số 62/2026/QĐ-UBND chính thức có hiệu lực từ ngày 20/8/2026, tạo cơ sở để TPHCM từng bước xây dựng hệ thống xe buýt hiện đại, thuận tiện, số hóa và thân thiện với môi trường, góp phần nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn.

Giang Thanh